航空“一张网” 开放“一扇窗”
2017/7/29 阅读次数:[201]

    7月21日,盐城南洋机场T2航站楼项目建设现场一派繁忙:施工人员挥汗如雨,各项施工套搭进行,近40度的高温挡不住抢抓进度的步伐,一座展示盐城形象的现代化国际空港T2航站楼已经撩开神秘面纱,巍峨耸立。
  这是贯彻落实市委、市政府提出的“五个一”战略工程中构建综合交通“一张网”,加快推进航空枢纽建设的一个火热场景。
  机场,一个城市的形象窗口,更是推动区域经济社会发展和提升城市外向度的强大引擎。近年来,我市积极作为,努力提升民航在综合交通枢纽“一张网”的地位和作用,不断改建飞行区、航站区,拓展航线,优化布局,竭力扮靓让盐城走向世界、让世界关注盐城的第一“窗口”。
  盐城南洋机场始建于1958年,军民合用机场,2000年开通民航班机,2009年4月盐城机场一类航空口岸正式对外开放,是江苏省内继南京禄口机场后第二家一类开放口岸。目前,机场开通了韩国首尔、泰国曼谷、台北、北京、上海、广州、深圳、兰州、乌鲁木齐等24条航线.2016年,全年保障航班12402架次,旅客吞吐量达120.9万人次,货邮吞吐量5120吨,同比分别增长40.3%、41.9%、70.3%。随着我市社会经济快速发展,航空业务量不断扩大,航站楼等基础设施规模偏小的矛盾日益突出。盐城南洋机场改扩建航站楼的需求迫在眉睫。
  新建T2航站楼项目,成了我市综合交通“一张网”建设的重中之重。
  “实施机场改扩建工程,是我市主动对接‘一带一路’国家战略、深入实施新一轮沿海发展的必然要求,对推动盐城航空事业加快发展、打造现代综合交通运输体系具有重要意义。”市委书记王荣平十分关心机场改扩建工程,要求抢抓政策机遇,瞄准目标定位,提高规划设计水平,强化各类要素保障,加快航站楼等重点项目建设,不断完善功能配套设施,加快建设沿海现代化国际空港。
  作为军民合用机场改建项目,立项审批流程十分复杂。不仅要通过军方、民航华东局逐层审批,还要得到各级地方政府的支持。在市委、市政府的关心指导下,市有关部门成立了专门班子,派人到南京、上海、北京驻点办公,聘请专家和专业咨询公司,修订项目可行性方案,报批送审,科学安排,各项工作套搭进行。此间,市委、市政府主要领导多次出面协调,本着对历史负责、对盐城人民负责的责任担当,做了大量工作,付出了大量心血。
  努力为了人民,奋斗全为发展。2015年6月,在全国计划6个机场上报项目审批里,盐城南洋机场改扩建T2航站楼是最早通过军方、民航华东局和省发改委立项审批的项目。去年10月,T2航站楼项目又努力搭上了国家对大空间项目建筑消防基本停批的“末班车”,经过层层审核,通过了省消防总队的检查审批。
  根据批复方案,盐城南洋机场航站区改扩建工程主要建设项目是新建T2航站楼3.02万平方米,新增5座登机桥,扩建停机坪8.255万平方米,增加站坪至19个机位;新建地下停车库、航空配餐中心等配套设施,投资估算约12.76亿元。
  盐城南洋机场改扩建是全市重大基础设施和重点民生项目,市相关部门鼎力支持,齐心协力,抓住用好国家政策机遇,一路绿灯给予办理项目相关手续,创新办法落实资金、用地、人才等要素,推动航站区工程快速实施。坚持把高标准、严要求贯穿到工程建设全过程,明确时间进度,合理安排工期,确保工程质量,努力打造经得起历史和群众检验的优质精品工程。
  “机场定位为现代化国际空港,也是长三角世界级机场群的重要节点。T2航站楼项目建设,瞄准‘鲁班奖’的目标建设,确保改造项目达到30年不落后。在公开招投标时,我们特意要求所有竞投标单位必须提供BIM三维建筑信息模型,作为参与竞投标的‘门槛’,并要求承担后期人员培训和跟踪实施,来考量设计、施工单位的资质与实力。”南洋机场T2航站楼项目办负责人刘志军说,最终通过层层筛选,严格考评,素有“国内航站楼建设专业户”之称的世界500强企业,中国建筑股份有限公司的全资子公司——中国建筑第八工程局,中标承接项目施工总承包。由中国成立最早的大型综合性建筑设计院之一,国内顶级建筑工程设计院——上海华东建筑设计院,中标承担T2航站楼工程项目设计。深圳城市建筑装饰公司负责执行工程项目内饰施工。
  “T2航站楼构型选用前列式,该构型具有良好的空、陆侧条件,可以最大限度地适应机场航站楼所处的具体位置和用地面积,提供充足的飞机泊位和车道边长度,从而满足近期建设的规模要求。航站楼面宽184米,进深76米。该项目用钢约4000吨左右,用钢量在国内同体量项目中是最多的。16米高的‘地圆天方’钢立柱,下面正圆上面菱方,设计美观,属国内首创。36米大跨度的单品桁架,在国内建筑中极少见。”项目总工程师郭春介绍,整个项目按照“人文科技、绿色环保、现代简洁”的建设理念,立足高起点规划、高水平设计、高质量建设的管理目标,科学组织工程建设,全力推进T2航站楼及配套工程建设。
  “T2航站楼从去年4月开工建设,计划到今年底竣工投运。项目实现了当年立项、当年设计、当年开工。建成之后,将满足旅客吞吐量280万人次、典型高峰小时起降15架次的需要,极大方便各界朋友和广大市民的出行。”
  盐城南洋机场有限责任公司董事长葛春宽介绍,截至目前,T2航站楼主体工程基本完成,正在进行幕墙安装,内部装饰也已经启动,地下车库即将进行验收,停机坪、航空配餐等配套工程正在建设之中,各项工作正在按照时序进度抓紧推进。
  据了解,为实施交通“一张网”城市一体化,进一步完善机场集疏运体系,打通市区与机场之间的快速通道,市委、市政府决定同步建设南洋机场快速干线工程。市委书记王荣平多次亲临现场,调研南洋机场快速干线线型走向方案。他强调,要完善线型方案,不仅要注重与航站楼站前高架以及机场内部道路的衔接,也要与高架三期实现无缝衔接,打造快速通道,同时要充分融入盐城水元素,将南洋机场快速干线建设成为具有盐城水乡特色的景观道路。
  盐城南洋机场快速干线工程已于今年2月12日开工建设,起点位于现在机场路(大洋湾风景区新光大道东侧480米),沿着大洋湾水面向东,与民航路交叉,路线全长3.006公里,投资概算约2.9亿元,整个线型不仅充分展现了沿线优美的自然景观,更是突出彰显了盐城水绿特色。南洋机场快速干线建成后,不仅与市区三期工程高架机场线无缝对接,还与航站楼楼前高架以及S29青墩互通连接线连接,让旅客的出行更加快捷、方便。施工单位正在抢抓施工进度,细化分解任务,加快推进实施,确保与T2航站楼同步建成。
  一“网”遍布,引领百姓幸福梦。这将有利于我市区域资源要素优化配置与特色资源的开发利用,对产业体系构建与重点产业发展,建设布局与空间结构优化调整,特别是区域转型发展与体制机制创新,区域统筹与跨区域分工合作,以及经济社会协调可持续发展都有着深远的影响。
  航空“一张网”,正在拉近盐城与国内外中心城市的时空距离,正在打开让盐城走向世界、让世界了解盐城的一扇窗。

 
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